大口徑膠管在我們的生產運輸中起到了很大的作用，相較于普通的膠管，大口徑膠管結構更為復雜，例如大口徑膠管中所具有的橡膠補償器就是普通膠管所沒有的。大口徑膠管的橡膠補償器其實就是膠管中的橡膠膨脹節的另一個稱呼，也有人稱它為橡膠伸縮節。橡膠補償器的結構很簡單，使用的金屬法蘭一般都是采用配套的松套結構；通常在補償器元件的表面，會有一層橡膠制品將其包覆，而在內層則采用強力纖維或鋼絲材料來加強夾層所延伸到的橡膠凸緣部位，使得橡膠補償器在補償效果上更具有優勢。通常橡膠補償器是用于換熱設備或者管道上吸收金屬材料

耐油膠管是膠管的一種，由于其所具有的良好的耐油性能，被廣泛使用于各種油類的輸送。耐油膠管的使用頗為廣泛，目前大多數機械都是通過用油來為機械動力，而將油從油箱輸送到機械的發動機就需要用到耐油膠管了。耐油膠管使用丁睛橡膠等耐油膠料制作而成，對動植物油脂及礦物油具有良好的耐性，且其不僅具有輕便、柔軟、承壓能力強及彎曲性能好等特點，耐油膠管還具有爆破壓力不低于工作壓力三倍的優點，被廣泛使用于機械設備的油料輸送以及各種油料的運輸。

耐油膠管是一種對油質有著較大耐性的膠管，能夠輸送各種油類物質，是一種使用頗為廣泛的膠管，但是一般來說耐油膠管多被用于臨時裝卸輸轉油設施上或管線卸接的活動部位的輸油管，而不是長距離進行輸油，這是為什么呢？耐油膠管是由丁腈橡膠制成，雖然它具有良好的耐油性能，但是并不適合長距離輸油，長距離輸油不僅僅要考慮到耐油性能，還要考慮到剛度、抗壓能力、對各種環境的抗性等，這些條件是耐油膠管所不具備的。一般來說遠距離輸油常用的是碳素鋼管，而耐油膠管多用作各種短程輸油，例如裝卸輸轉油設施上的輸油管、各類機械上從油箱

橡膠管是指氣體輸送用的一種管子，橡膠管有一定的檢驗標準。比如液壓試驗：這個主要是為了檢驗橡膠管和組合件在驗證壓力下持續30s-60s是否產生泄漏，變形和破壞。還有就是承壓變形試驗，在規定的壓力下保持1分鐘，測量膠管的長度和外徑變化及扭轉角度和彎曲。爆破壓力試驗也是必不可少的，它是指測定在規定的升壓速度下，膠管發生爆破時的壓力。 以及泄漏試驗，這個是在較小爆破壓力的70%的靜壓下保存5min，反復一次，檢查是否泄漏或破壞。以上就是它的一個檢驗標準了。想要得到一個質量較好的橡膠管，橡膠管是檢驗標準是必不可少的。

耐油膠管會因為頻繁和嚴重的壓力沖擊而爆裂很長一段時間。這種情況通常不是由于承受過多的靜壓造成的，而是與壓力沖擊的強度和頻率有關。在工程機械運行過程中，耐油膠管中的油壓會反復上升或下降，然后會對油管形成頻繁的壓力沖擊，導致各部分的油封變得更加損壞，耐油膠管會起泡和破裂，管接頭會松動和泄漏。因此，在操作過程中，閥桿的拉動不能太猛，需要輕柔。耐油膠管中油的應用溫度過高，導致橡膠軟管老化和爆裂。在工程機械的運行過程中，液壓系統會導致機油因斷電而變熱，外部溫度的影響(尤其是在夏天)會導致機油溫度急劇上升。涂